美国领先的先进航空技术制造商马丁无人机(Martin UAV)在3月30日公开宣布，最新的无人机系统V-BAT 128，主要用于国防和商业用途，包括搜索和救援、消防、物流补给，以及能源和石油和天然气运营。V-BAT 128的增强功能包括对发动机的更新，以增加马力，续航长达11小时，升限达20,000英尺，可互换的25磅有效载荷（不包括燃料重量），以满足特定任务的要求。

　　马丁无人机，此前曾在陆军远征战士实验（AEWE）上展示过其V-BAT的升级版，具有增强的功率，有效载荷和续航能力。在几周的时间里，V-BAT 128进行了多次飞行任务，展示了其垂直起降(VTOL)功能和占地面积小的多功能性。值得注意的是，尽管地形困难，该无人机仍能够从起飞过渡到垂直悬停，并具有持续的悬停能力，同时保持传感器的视线。

　　马丁无人机首席开发官希思·尼米说，该无人机不断突破无人驾驶飞机系统的可能范围，我们已经听取了客户的意见，并扩大了V-BAT 128的功能和敏捷性，提供了满足更广泛任务需求的技术。我们为V-BAT 128提供给更广泛的市场而感到自豪，并提供了更多的功率和有效载荷，这些功率和有效载荷可以在皮卡车的或黑鹰直升机进行运输螺旋升降机图片。

　　V-BAT 128非常适合在固定平台和移动平台上起飞和着陆，且占地面积小于12英尺乘12英尺。如图，V-BAT准备从美国海军军事海上运输司令部远征快速运输船（USNS Spearhead）（T-EPF 1）的甲板上升空。

　　随着整个商业行业对UAV/UAS的兴趣和采用率的增加，该公司表示将做出新的承诺，以支持这些垂直行业适应新技术。最近，该公司宣布任命业内资深人士比尔·艾尔比（Bill Irby）为首席运营官，此前他曾在德事隆，L3技术和诺斯罗普·格鲁曼公司担任领导职务。马丁无人机致力于使无人机更易于访问和易于实施，使组织能够简化运营效率，安全性并为其员工增加安全措施。

　　V-BAT 128旨在简化国防和商业应用的运输和快速战术部署。它可以由两名人员在30分钟内组装完成。飞机的风管风扇推进设计消除了螺旋桨驱动的垂直起降中常见的螺旋桨叶，从而提供了最高的运行安全性。

　　V-BAT 128非常适合在固定平台和移动平台上起飞和着陆，且占地面积小于12英尺乘12英尺。升级后的V-BAT可显着提高25磅的有效载荷容量，并具有可互换的有效载荷，以满足特定任务的要求。通过使用功能更强大的发动机Suter TOA 288，可以将续航能力提高至11小时，并提供更高的推力。V-BAT 128的翼展为9.7英尺，可以达到90多节，达到20,000英尺的高度。

　　执行完夜间任务后，一名操作员引导马丁无人飞行器V-Bat无人机降落在护卫舰甲板上。

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